天氣漸漸變冷(lěng)，北(běi)方有(yǒu)些(xiē)地®"$(dì)方也(yě)下(xià)起了(le)大(dà)雪>♥≤(xuě)，但(dàn)挖掘機(jī)司機(j∞βσī)依然奮鬥在施工(gōng)前線。冬天施工(gōngφ€↔)對(duì)挖掘機(jī)必然有(yǒu)一(yī)些♥€₽&(xiē)影(yǐng)響，搞不(bù)好(hǎoΩ•)，挖掘機(jī)就(jiù)會(huì)“冬眠”而γ✘罷工(gōng)，有(yǒu)經驗的(de)老(lǎo)司機(jī‍​)給大(dà)夥支支招，提前做(zuò)好(h•¥↔ǎo)冬季施工(gōng)的(de)準備工(gōng)作(zuò)。

一(yī)、做(zuò)好(hǎo)準備工(gōng)作(zu≥‍∏ò)

1．對(duì)于駕駛員(yuán)來(lái)$÷說(shuō)，穿得(de)暖和(hé)是(shì)個(gè)前提，衣服可(k↑ε↑‌ě)以選擇抗風(fēng)的(de)沖鋒衣或•λ 是(shì)羽絨服，鞋子(zǐ)則可(kě)以選擇帶絨的(de)雨(yǔ)靴↓>≈®。如(rú)果還(hái)需要(yào)騎摩托車(ch☆≠®ē)，那(nà)麽頭盔、雨(yǔ)衣一(yī)個(gε"è)都(dōu)不(bù)能(néng)少(shǎo)，最≈​重要(yào)的(de)是(shì)要(yào)打起精神時(shí)刻注意安♠‍全。

2．冬季施工(gōng)挖掘機(jī)上≈→✘‌(shàng)應該帶上(shàng)一(yī)瓶啓動液，以防備用(yòn✔←g)。

3．燃油提前根據氣溫更換相(xiàng)應的(de)型号燃油，越 '≈Ω靠北(běi)的(de)地(dì)方就(jiù)要(y♥✔¥ào)加-号多(duō)的(de)燃油，也(yě)要(yà∑π©φo)更換燃油濾清器(qì)。燃油要(yào)根據氣溫選擇，劃分(fēn)柴油标号的(de)依據是(shì)柴油的(de)凝固點，目前♦×γ>國(guó)內(nèi)應用(yòng)的(de)輕柴油按凝固點分(fēεδ↑n)為(wèi)7個(gè)标号：

  10#柴油：适用(yòng)于有(yǒu)越熱(rè)→λ₽設備的(de)高(gāo)速柴油機(jī)使用(yòng)；

  5#柴油：适用(yòng)于氣溫再8℃以上(shàng)時↓•(shí)使用(yòng)；

  0#柴油：适用(yòng)于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用(yòng)；

  -10#柴油：适用(yòng)于氣溫在4℃至-5℃時(shí)使用(yòng)™ ；

  -20#柴油：适用(yòng)于氣溫在-5℃至-14℃時(shí)使用(yòng☆★)；

  -35#柴油：适用(yòng)于氣溫在-14℃至-29℃時(sh•λ&í)使用(yòng)；

  -50#柴油：适用(yòng)于氣溫在-29℃至-44℃或者低(dī)于該溫度β↓時(shí)使用(yòng)，新疆、西(xī)藏、黑(hβ±✔ēi)龍江等地(dì)區(qū)使用(yòng)。

4．更換稠化(huà)機(jī)油和(hé)機(j←•✔ī)油濾清器(qì)，機(jī)油需要(yào)根據不(bù)同的(de♥®γ )溫度選擇相(xiàng)應的(de)标号：

10w耐外(wài)部低(dī)溫-25℃；

15w耐外(wài)部低(dī)溫-20℃；

20w耐外(wài)部低(dī)溫-15℃。

5．更換防凍液

1）根據環境溫度條件(jiàn)選用(yòng) &₽σ防凍液的(de)冰點，一(yī)般情況下(xià)，防凍液應選₹♥‌↕比當地(dì)環境低(dī)10-15℃，如(r"₹Ωú)當地(dì)環境溫度-20℃，則防凍液的(de)冰點應選擇-3 ‌σγ0℃以下(xià)。

2）不(bù)同品牌或牌号的(de)防凍液不(↑₩≠bù)能(néng)混用(yòng)，以免起化(huà)學反應，破壞各∑'↓ 自(zì)的(de)綜合防腐能(néng)力，盡​'量不(bù)要(yào)圖方便，一(yī)定要(yào)一(yī)次性©∏$徹底更換。

3）選用(yòng)四季通(tōng)用(yòng​ ​')型防凍液，此型防凍液長(cháng)期使用(y€εòng)穩定性好(hǎo)，不(bù)但(dàn)冬季适←σφ•宜，而且在夏季能(néng)起到(dào)冷(∏ lěng)卻液作(zuò)用(yòng)。雖然價格略高(gāo)于一∞‍Ω(yī)般防凍液，但(dàn)有(yǒu)利→♠↑于冷(lěng)卻系統的(de)維護，無須頻(±®pín)繁更換。

4）經常檢查發動機(jī)冷(lěng)卻系統有(yǒu)無滲漏現  γ(xiàn)象。

二、挖掘機(jī)啓動不(bù)了(le)怎麽辦？

冬天挖掘機(jī)啓動不(bù)了(le)有(yǒu)很(hěn)多λ​↔±(duō)原因，排除機(jī)器(qì)故障原因₽π&來(lái)說(shuō)，有(yǒu)以↔¥♦€下(xià)幾個(gè)常見(jiàn)的(d← αe)問(wèn)題。

1．蓄電(diàn)池虧電(diàn)

冬天溫度低(dī)，硫酸離(lí)子(zǐ)和(hé)水(¶π♥'shuǐ)分(fēn)子(zǐ)的(de)間(jiān)隙大(dà)，移動€✔↔≠速度也(yě)變得(de)緩慢(màn)，表現(xiàn)出來§£€(lái)的(de)就(jiù)是(shì)蓄電 ¥€(diàn)池電(diàn)量不(bù)足。那(₹✔nà)麽冬天對(duì)于蓄電(diàn)☆•池的(de)保養也(yě)極為(wèi)→δ重要(yào)，有(yǒu)時(shí)能(n©π×éng)發現(xiàn)，就(jiù)算(suàn)是(shì)下(₹÷xià)班前将總電(diàn)源開(kāi)關關掉，第二天蓄電(diàn≤γγ€)池電(diàn)量還(hái)是(shì)不(≠•♥¶bù)足，最保險的(de)方法則是(shì)下φ₽©<(xià)班後将蓄電(diàn)池拆下(xià)，存放(fàng§σ¥✔)在陰涼、幹燥的(de)地(dì)方，但(dàn)也(yě)要(yào)→‍根據天氣情況，特别冷(lěng)且下(xià)大(dà)雪(↔"♣Ωxuě)的(de)時(shí)候采用(yòng)該辦法。✔§$

2．未充分(fēn)預熱(rè)

通(tōng)常預熱(rè)分(fēn)為(wèi§↑∏)空(kōng)氣預熱(rè)和(hé)​₹£↕燃燒室電(diàn)熱(rè)塞加熱(rè)預熱(rè)兩種方$♥€法，普通(tōng)的(de)發動機(jī)都(dōu)是(shì≈α♥£)空(kōng)氣預熱(rè)，我們能(néng)發現(xiàn)以★ ‌前老(lǎo)款的(de)挖掘機(jī)都(dōu∞♣)沒有(yǒu)預熱(rè)功能(néng)，經常需要(yào)噴射©✔‍ 啓動液來(lái)幫助預熱(rè)，但(dàn) λ是(shì)現(xiàn)在很(hěn)₩♥多(duō)新機(jī)都(dōu)有(yǒu)這(zhè∞×‌)個(gè)功能(néng)，一(yī)般是(sσ hì)在駕駛室啓動開(kāi)關處，當挖掘機(jī)啓動前，一(yīσ↓β₹)般預熱(rè)5-10分(fēn)鐘(zhōng)，再啓動挖掘機("φ₽jī)。

3．柴油箱底部冰凍，造成油路(lù)不(bù)通(tōng)

通(tōng)常在被凍住之前将水(shuǐ)排出則能(n§±↑‌éng)避免這(zhè)個(gè)問(wèn)題，在冬天我們都(dōu)習( €≤₽xí)慣給挖掘機(jī)加防凍液，但(dàn)是(shì)要(yào)注意π✘€α的(de)是(shì)千萬不(bù)要(yào)和(hé)水(shuǐ)混著₹♣×(zhe)加，否則效果會(huì)大(dà)打則扣。在南(ná✘÷ n)方有(yǒu)些(xiē)地(dì)方溫度并不(bù)低(dī)，雨(yǔ♥&)雪(xuě)天也(yě)就(jiù)那(nà)麽幾天，那(nà©δ¶λ)麽在雨(yǔ)雪(xuě)來(lái)臨之前，也(yě)隻需要‌ε↔(yào)将冷(lěng)卻水(shuǐ)排出，但(dàn$≤)是(shì)要(yào)注意的(de)是(shì)，熄火(huǒ)前以怠速運¶≈α'轉，待冷(lěng)卻水(shuǐ)溫度降至60℃以下≠​(xià)，水(shuǐ)不(bù)燙手，再熄火(huǒ)放(γσα♥fàng)水(shuǐ)，用(yòng)一(yī)個(gè)桶将排出的(de≤λ<)水(shuǐ)裝好(hǎo)放(fàng)在駕駛室，第二天再加上γ∞(shàng)也(yě)是(shì)可(k →‍ě)以的(de)。當然在有(yǒu)條件(jiàn)的(de)情況下(xià £≠)，加注适當熱(rè)開(kāi)水(shuǐ)也(yěλ‍☆ )是(shì)一(yī)個(gè)辦法，但(dàn)是(shì)不≈∏Ω(bù)要(yào)用(yòng)熱(rè)水(shuǐ)倒在其他(tā)∏λγ§部位。

4．機(jī)油粘度過高(gāo)

機(jī)油黏度過高(gāo)會(huì)造成：
1）發動機(jī)低(dī)溫起動困難，在發動機(jī)低(dī)溫起動時(s↕ ≤hí)，機(jī)油流動阻力過大(dà)，上(s§γhàng)油慢(màn)，盡管油壓顯示已經足夠高(gā‍•§o)了(le)，但(dàn)因為(wèi)∞¥>機(jī)油的(de)泵送性差，使得(de)從(cóng)發↕ 動機(jī)起動到(dào)機(jī)油進入摩擦面的(de)時(shφ∞πí)間(jiān)過長(cháng)，磨損量嚴重增大(dà)。
2）因機(jī)油黏度過大(dà)，發動機(jī)在起動時(shí¶↕₹φ)，曲軸轉動所需的(de)轉矩偏大(dà)，轉速低(dī)，直接>¶造成了(le)點火(huǒ)困難。
3）功率損失大(dà)，機(jī)油黏度大(d™≈¥à)，造成零部件(jiàn)之間(jiān)的(d∏"&e)摩擦阻力增大(dà)，摩擦損失功率增加；同時(shí)曲軸攪動機(jī)油‍ 的(de)阻力也(yě)會(huì)增大(dà)，₽♦這(zhè)些(xiē)都(dōu)降低(dī)了(le)發動↓≈‌'機(jī)的(de)效率。

如(rú)果出現(xiàn)機(jī)油粘度過π$±高(gāo)導緻無法啓動了(le)，及時(shí)聯系•↑¥更換相(xiàng)應的(de)機(jī)油。

三、錯(cuò)誤方法

告訴我們有(yǒu)些(xiē)事(shì)是(shì)不(bù)能€ ♥(néng)做(zuò)的(de)。

1.用(yòng)明(míng)火(huǒ)助燃起動

有(yǒu)些(xiē)人(rén)把空(kōng)氣濾清器(qì)÷©∞ 取下(xià)，用(yòng)棉紗蘸上(shàng≠δ↕)柴油點燃後做(zuò)成引火(huǒ)物(♦•wù)置于進氣管內(nèi)實行(xíng)助燃啓動，甚至用(yò​→↓≠ng)“火(huǒ)烤油箱”、“煙(yān)熏發動機(jī)”等方法，這(zhΩ∑βè)樣看(kàn)起來(lái)可(kě)能(néng)，但(dà​÷↔n)實際上(shàng)輕則損傷發動機(jī)，重則燒毀機(jī)器(₩λ‌qì)。

2.放(fàng)水(shuǐ)過早或不(bù)放(fàng)冷(lěng®>)卻水(shuǐ)

此時(shí)如(rú)果處理(lǐ)不(bù)當，則可(kě)能(nén∑≤βg)出現(xiàn)發動機(jī)機(jī)體₽α™(tǐ)脹裂或驟縮出現(xiàn)裂紋的(deδ )現(xiàn)象。

3.随便選用(yòng)燃油

冬季低(dī)溫使柴油的(de)流動性變差，粘度增大(dà) &©，不(bù)易噴散，造成霧化(huà)不(bù)良，因此要(yào)按照(z↑ ✘∞hào)低(dī)于本地(dì)當前季節最低±≥±(dī)氣溫7-10℃來(lái)選擇柴油的(de & ♥)型号。

當挖掘機(jī)停工(gōng)後，更需→‍ >要(yào)将挖掘機(jī)存放(fàng•☆↓)好(hǎo)，掌握這(zhè)些(xiē)冬天挖掘機(j↕λβ★ī)的(de)常見(jiàn)保養方法，就(jiù)可(kě)以放(fàn‌©$g)心的(de)準備冬季施工(gōng)了(le↓ε÷÷)，同時(shí)最重要(yào)的(de)是(shì)↓∑•要(yào)多(duō)關注天氣預報(bào)，時(shí)刻™$₩×注意施工(gōng)安全。